20260615 16385900 FALSE 20220927 10501100 20220927 10501100 Geomatique101.DBO.Reseau_routier_actuel 002 302324.104800 399652.835500 5285418.630700 5384850.981100 1 Projected GCS_North_American_1983 Linear Unit: Meter (1.000000) NAD_1983_MTM_10 <ProjectedCoordinateSystem xsi:type='typens:ProjectedCoordinateSystem' xmlns:xsi='http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance' xmlns:xs='http://www.w3.org/2001/XMLSchema' xmlns:typens='http://www.esri.com/schemas/ArcGIS/10.5'><WKT>PROJCS["NAD_1983_MTM_10",GEOGCS["GCS_North_American_1983",DATUM["D_North_American_1983",SPHEROID["GRS_1980",6378137.0,298.257222101]],PRIMEM["Greenwich",0.0],UNIT["Degree",0.0174532925199433]],PROJECTION["Transverse_Mercator"],PARAMETER["False_Easting",304800.0],PARAMETER["False_Northing",0.0],PARAMETER["Central_Meridian",-79.5],PARAMETER["Scale_Factor",0.9999],PARAMETER["Latitude_Of_Origin",0.0],UNIT["Meter",1.0],AUTHORITY["EPSG",32190]]</WKT><XOrigin>253483.61099999998</XOrigin><YOrigin>5235153.0149999997</YOrigin><XYScale>10000</XYScale><ZOrigin>0</ZOrigin><ZScale>1</ZScale><MOrigin>0</MOrigin><MScale>1</MScale><XYTolerance>0.00050000000000000001</XYTolerance><ZTolerance>2</ZTolerance><MTolerance>2</MTolerance><HighPrecision>true</HighPrecision><WKID>32190</WKID><LatestWKID>32190</LatestWKID></ProjectedCoordinateSystem> FGDC 1.0 150000000 5000 ArcGIS Metadata 1.0 Esri ArcGIS 10.5.1.7333 Réseau routier actuel 2010-08-01T00:00:00 2012-11-01T00:00:00 2020-01-09T00:00:00 Badradine Laïb Ville de Rouyn-Noranda Technicien en géomatique Badradine Laïb 1 -79.533574 -78.213948 48.602196 47.700917 Couverture (lignes) des segments du réseau routier incluant les odonymes. <DIV STYLE="text-align:Left;"><DIV><DIV>Couverture (lignes) des segments du réseau routier incluant les odonymes.OrientationL’orientation des segments de route (sens de numérisation) est adaptée afin de correspondre au sens d’augmentation des adresses.SegmentationLes tronçons sont segmentés :• aux intersections routières;• aux limites administratives de municipalités et d’arrondissements;• aux changements d’odonymes;• aux inversions d’accroissement des adresses;• au milieu des segments de route se refermant sur eux-mêmes (suçons);• aux changements de produits (p. ex. ortho vs DGE);</DIV></DIV></DIV> Avenue Boulevard Chaussée Chemin Infrastructures Montée Odonyme Place Rang Route Rue Réseau routier Tronçon Voie publique Transport Projection : WGS84 Attributs : NoRte : Numéro de la route ClsFnction : Classification fonctionnelle de la route CaractRte : Caractéristique de la route Odonyme : Toponyme de la route Direction : Direction de la route (0 = 2 directions, 1 = sens unique selon sens de la numérisation, 2 = sens unique selon sens inverse de la numérisation) Ancien_odonyme : Ancien toponyme de la route avant 2012 IntVirGa : Interdiction virage à gauche (0 = aucune interdiction, 1 = interdiction sens de la numérisation, 2 = interdiction sens inverse de la numérisation, 3 = interdiction dans les deux sens) IntVirDr : Interdiction virage à droite (0 = aucune interdiction, 1 = interdiction sens de la numérisation, 2 = interdiction sens inverse de la numérisation, 3 = interdiction dans les deux sens) Vitesse : Vitesse maximale de la route Feature Class dataset EPSG 7.8(8.0.1) 2248 Simple FALSE 2248 TRUE FALSE Geomatique101.DBO.Reseau_routier_actuel Feature Class 2248 OBJECTID OBJECTID OID 4 10 0 Internal feature number. ESRI Sequential unique whole numbers that are automatically generated. Shape Shape Geometry 4 0 0 Feature geometry. ESRI Coordinates defining the features. NoRte Numéro de la route Integer 4 10 0 Numérotation des routes du Québec par rapport au Saint-Laurent (qui en est l’axe de base).Les routes généralement parallèles au fleuve seront dotées d’un numéro pair, alors que lesroutes généralement perpendiculaires au fleuve auront un numéro impair. Les numéros de route vont en ordre croissant du sud vers le nord et de l’ouest vers l’est, respectivement. Adresses Québec ClsFnction Classification fonctionnelle String 40 0 0 Classification fonctionnelle des routes et autoroutes assignées par le MTQ et la Ville. Accès ressources : Les chemins d'accès aux ressources ont pour vocation exclusive de conduire à des zones d'exploitation forestière ou minière, à des installations hydroélectriques ou d’autres services publics, à des zones de récréation et de conservation de compétence provinciale ou fédérale ou encore à des carrières exploitées par le ministère des Transports. Artère municipale Collectrice (MTQ) : Les routes collectrices comprennent les liaisons des centres ruraux (moins de 5 000 habitants) aux agglomérations urbaines et aux dessertes maritimes ou aériennes en région éloignée, de même que les principaux accès aux parcs gouvernementaux et aux stations touristiques d'importance régionale. Les routes servant de seconde liaison entre deux agglomérations urbaines secondaires peuvent également faire partie de cette classe. Collectrice municipale Locale municipale Nationale : Les routes nationales comprennent les grands axes interrégionaux et extra provinciaux, les liaisons entre les agglomérations urbaines principales (généralement de 25 000 habitants et plus), les corridors touristiques majeurs de même que les accès aux aéroports, ports et traverses maritimes d'importance internationale ou nationale. Non MTQ : Cette route n’est pas l’objet d’une classification effectuée par le MTQ ou la Ville. Régionale : Les routes régionales comprennent les liaisons entre les agglomérations urbaines secondaires (généralement de 5 000 à 25 000 habitants) de même qu'entre celles-ci et les agglomérations urbaines principales, les liaisons des centres ruraux (moins de 5 000 habitants) à caractère industriel, les accès aux stations touristiques majeures de même qu'aux aéroports, ports et traverses maritimes d'importance régionale. Les routes servant de seconde liaison entre deux agglomérations urbaines principales peuvent également faire partie de cette classe. Adresses Québec et Ville de Rouyn-Noranda Odonyme Odonyme String 60 0 0 CaractRte Caractéristique de la route String 40 0 0 Ce champ décrit une condition particulière, une caractéristique permanente du segment. Bretelle : Chaussée à sens unique reliant deux routes parallèles ou de niveaux différents. Y inclure la voie de raccordement contournant les feux de circulation d’une intersection. Ne comporte jamais d’accès autre que par les voies reliées. Carrefour giratoire : Un carrefour giratoire est un aménagement comprenant une, deux ou trois voies de circulation entourant un îlot central. La circulation dans ces voies se fait dans le sens antihoraire (contraire des aiguilles d’une montre). On doit y céder le passage aux piétons et aux véhicules qui y circulent déjà. Conflit SDA : Le segment est rattaché par le descriptif à une unité administrative, mais,après vérification, reste positionné à l’extérieur de l’unité administrative. Hors Québec : Lien terrestre hors Québec qui assure la continuité du réseau routier québécois. Les routes hors Québec sont utilisées en gestion de parcours. Liaison maritime : Lien maritime entre deux réseaux routiers, de part et d’autre d’un cours d’eau. Tournebride : Désigne un aménagement permettant à des véhicules d’effectuer un demitour de façon sécuritaire en évitant d’emprunter un virage en U sur la route principale. Par exemple, le véhicule peut amorcer un virage à droite pour emprunter le tournebride et se présenter perpendiculairement à la route principale à un arrêt ou un feu de circulation et effectuer un virage à gauche pour aller en direction opposée sur la route principale. Traverse : Petit segment généralement perpendiculaire et à l’intérieur d’une voie double. Si la traverse est reliée à la voie double, elle sert uniquement de zone de retournement. Si elle est reliée à une autre voie, la traverse fait office d’intersection linéaire. Virage en U : Traverse entre les deux chaussées d’une route à chaussées séparées. Les traverses peuvent être simples, en X ou une combinaison des deux. Virtuel : Ligne arbitraire ajoutée pour permettre la création d’une tranche d’adresse là où il y a des adresses mais pas de route. Ce segment mesure toujours 5 m de longueur et est orienté en direction est-ouest. Voie de desserte : La voie de desserte est une chaussée parallèle à une autoroute qui assure la circulation de transit à sens unique entre l’autoroute et plusieurs accès routiers secondaires. Elle est séparée de l’autoroute par un obstacle physique permanent (terre-plein, clôture, etc.). Adresses Québec Ancien_odonyme Ancien odonyme String 60 0 0 Direction Sens de circulation du segment routier String 1 0 0 Domaine : 0 Bidirectionnel 1 Sens unique (sens de numérisation) 2 Sens unique (sens inverse de numérisation) 3 Accessible uniquement aux véhicules de service 4 Accessible uniquement à vélo ou à pied 5 Accessible uniquement à pied Adresses Québec IntVirGa Interdiction de virage à gauche sur le segment routier. String 1 0 0 Domaine: 0 Aucune interdiction 1 Interdiction (sens de la numérisation) 2 Interdiction (sens inverse de la numérisation) 3 Interdiction (dans les deux sens) Adresses Québec Vitesse Vitesse maximum Integer 4 10 0 Limite maximale de la vitesse autorisée IntVirDr Interdiction de virage à droite sur le segment routier String 1 0 0 Domaine: 0 Aucune interdiction 1 Interdiction (sens de la numérisation) 2 Interdiction (sens inverse de la numérisation) 3 Interdiction (dans les deux sens) Adresses Québec GlobalID GlobalID GlobalID 38 0 0 created_user created_user String 255 0 0 created_date created_date Date 8 0 0 last_edited_user last_edited_user String 255 0 0 last_edited_date last_edited_date Date 8 0 0 Proprietaire Propriétaire String 50 0 0 Contrat Contrat String 200 0 0 Arpenteur Arpenteur String 500 0 0 Hiver_deneigement_zone Hiver_deneigement_zone String 200 0 0 Hiver_deneigement_priorite Hiver_deneigement_priorite String 200 0 0 Hiver_ramassage_priorite Hiver_ramassage_priorite String 200 0 0 Hiver_sablage_priorite Hiver_sablage_priorite String 200 0 0 Hiver_deneigement_contrat Hiver_deneigement_contrat String 200 0 0 Hiver_deneigement_quartier Hiver_deneigement_quartier String 200 0 0 Gestionnaire Gestionnaire String 255 0 0 Camionnage Camionnage String 255 0 0 Secteur_entretien Secteur_entretien String 50 0 0 Hiver_deneigement_parcometre Hiver_deneigement_parcometre String 3 0 0 Type_surface Type_surface String 50 0 0 Shape.STLength() Shape.STLength() Double 0 0 0 20220927 Badradine Laïb Ville de Rouyn-Noranda Technicien en géomatique Badradine Laïb /9j/4AAQSkZJRgABAQEAAQABAAD/2wBDAAgGBgcGBQgHBwcJCQgKDBQNDAsLDBkSEw8UHRofHh0a HBwgJC4nICIsIxwcKDcpLDAxNDQ0Hyc5PTgyPC4zNDL/2wBDAQkJCQwLDBgNDRgyIRwhMjIyMjIy MjIyMjIyMjIyMjIyMjIyMjIyMjIyMjIyMjIyMjIyMjIyMjIyMjIyMjIyMjL/wAARCACFAMgDASIA AhEBAxEB/8QAHwAAAQUBAQEBAQEAAAAAAAAAAAECAwQFBgcICQoL/8QAtRAAAgEDAwIEAwUFBAQA AAF9AQIDAAQRBRIhMUEGE1FhByJxFDKBkaEII0KxwRVS0fAkM2JyggkKFhcYGRolJicoKSo0NTY3 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